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Esta etiqueta, desarrollada para rastrear neumáticos terminados, con un número de identificación único para evitar el robo y la clonación de neumáticos, durará toda la vida útil del neumático. Debe fijarse fuera de la pared lateral del neumático con un agente vulcanizante, que se utiliza principalmente para neumáticos de autobús, neumáticos de camión, neumáticos de remolque, etc.
Parámetros
| Características físicas | |
| Material | Goma |
| Dimensiones | 85×38×2,5 mm |
| Peso | 4,7g |
| Temperatura de trabajo | -40~ +85℃ |
| Sobrevivir a la temperatura | -40~+230℃ |
| Funciones RFID | |
| Estándar RFID | EPC Global UHF Clase 1 Gen 2/ISO 18000-6C |
| Tipo de chip | Aline Higgs 3/9 |
| Memoria | H3: Usuario -512 bits; EPC - 96 bits; TID - 32 bits H9: Usuario -128 bits; EPC - 96 bits; TID - 48 bits |
| Rango de lectura(Lector fijo) | 0,9 m |
| Otras características | |
| Almacenamiento de datos | > 10 años |
| Volver a escribir | 100.000 veces |
| Instalación | Pegue con agente vulcanizante (igual que para reparar neumáticos) |
| Paquete | 120 unidades/caja |
| Personalización | Codificación, Diseño, etc. |
| Solicitud | ● Control de fábrica de neumáticos. ● Seguimiento de activos de neumáticos ● Seguimiento de neumáticos de fábrica de automóviles ● Gestión de vehículos logísticos, etc. |
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